Ahoj! Ako dodávateľ portálových žeriavov STS som na vlastné oči videl, ako sú tieto strojové zvieratá chrbticou manipulácie s kontajnermi v prístavoch. Sú ako superhrdinovia zo sveta lodnej dopravy, ktorí ľahko presúvajú obrovské kontajnery. V tomto blogu rozoberiem hlavné komponenty portálového žeriavu STS, aby ste mohli lepšie porozumieť tomu, čo tieto stroje ovláda.
1. Hlavný nosník
Hlavný nosník je chrbticou portálového žeriavu STS. Je to obrovský horizontálny nosník, ktorý sa tiahne cez konštrukciu žeriavu. Tento nosník musí byť neuveriteľne pevný, pretože musí uniesť váhu vozíka, rozmetadla a zdvíhaných kontajnerov. Zvyčajne je vyrobený z vysoko pevnej ocele, ktorá dokáže zvládnuť veľké zaťaženie bez ohýbania alebo zlomenia.
Rozhodujúci je aj návrh hlavného nosníka. Musí byť aerodynamický, aby sa znížil odpor vetra, najmä v pobrežných oblastiach, kde môže byť problémom silný vietor. Dobre navrhnutý hlavný nosník zaisťuje hladký chod a dlhodobú životnosť žeriavu.
2. Vozík a nakladač
Vozík je ako malý robotník na hlavnom nosníku. Beží tam a späť pozdĺž nosníka a nesie rozmetadlo. Rozmetadlo je časť žeriavu, ktorá v skutočnosti zachytáva a drží kontajnery. Dá sa prispôsobiť rôznym veľkostiam nádob, od 20 stôp do 40 stôp alebo ešte väčších.
Vozík je poháňaný elektromotormi, ktoré mu umožňujú rýchly a presný pohyb. Rozmetadlo využíva komplexný systém zámkov a senzorov na zaistenie bezpečného uchopenia nádoby. Keď sa vozík presunie ku kontajneru, rozmetadlo sa spustí nadol, pripevní sa k rohom kontajnera a potom ho zdvihne. Je to celkom úžasný proces sledovať.
3.Pojazdný mechanizmus kontajnerového portálového žeriavu
Pojazdný mechanizmus je to, čo umožňuje celému žeriavu pohybovať sa po koľajniciach. To je mimoriadne dôležité, pretože to umožňuje žeriavu pokryť veľkú oblasť prístavu. Zvyčajne pozostáva z kolies, náprav a hnacích motorov.
Kolesá sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele a sú navrhnuté tak, aby zvládli veľkú hmotnosť žeriavu a kontajnerov. Nápravy spájajú kolesá a prenášajú výkon z hnacích motorov. Hnacie motory sú výkonné a dajú sa presne ovládať, čo umožňuje žeriavu pohybovať sa dopredu, dozadu a zastaviť v správnej polohe.
4.Štruktúra podvozku
Konštrukcia podvozku je nevyhnutnou súčasťou jazdného mechanizmu. Je to v podstate rám, ktorý drží kolesá a nápravy. Podvozok musí byť pevný a stabilný, aby uniesol váhu žeriavu a zabezpečil plynulý pohyb.
Existujú rôzne typy podvozkových konštrukcií v závislosti od konštrukcie a požiadaviek žeriavu. Niektoré podvozky sú pevné, zatiaľ čo iné sú navrhnuté tak, aby sa otáčali, čo dáva žeriavu väčšiu flexibilitu pri pohybe po prístave.
5. Zdvíhací mechanizmus
Zdvíhací mechanizmus je zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie kontajnerov. Skladá sa z navijaka, lán a kladiek. Navijak je poháňaný elektromotorom, ktorý otáča bubon a navíja alebo odvíja laná.
Káble sú vyrobené z vysoko pevnej ocele a sú starostlivo navrhnuté tak, aby zvládli veľké zaťaženie. Kladky pomáhajú meniť smer káblov a znižujú množstvo sily potrebnej na zdvihnutie kontajnera. Zdvíhací mechanizmus musí byť veľmi presný, pretože musí hladko a presne zdvihnúť nádobu do správnej výšky.
6. Elektrický systém
Elektrický systém je mozgom portálového žeriavu STS. Ovláda všetky pohyby žeriavu, vrátane vozíka, zdvíhacieho mechanizmu a pojazdového mechanizmu. Poskytuje tiež napájanie senzorov, svetiel a ďalších komponentov.
Elektrický systém využíva komplexnú sieť vodičov, spínačov a ovládačov. Musí byť spoľahlivý a bezpečný, pretože akákoľvek porucha môže spôsobiť vážne problémy. Mnohé moderné portálové žeriavy STS využívajú aj pokročilú automatizačnú technológiu, ktorá umožňuje ich diaľkové ovládanie alebo dokonca autonómnu prevádzku.
7. Riadiaca kabína
Riadiaca kabína je miesto, kde operátor sedí a ovláda žeriav. Zvyčajne sa nachádza na boku hlavného nosníka, v blízkosti vozíka. Kabína je vybavená rôznymi ovládacími prvkami vrátane joystickov, tlačidiel a monitorov.
Obsluha môže pomocou týchto ovládacích prvkov pohybovať vozíkom, zdvíhať a spúšťať kontajner a presúvať celý žeriav po koľajniciach. Monitory poskytujú dôležité informácie o prevádzke žeriavu, ako je hmotnosť kontajnera, poloha vozíka a stav elektrického systému.
8. Bezpečnostné zariadenia
Bezpečnosť je pri portálových žeriavoch STS najvyššou prioritou. Tieto žeriavy sa používajú vo vysoko rizikových prostrediach, preto sú vybavené rôznymi bezpečnostnými zariadeniami. Niektoré z bežných bezpečnostných zariadení zahŕňajú ochranu proti preťaženiu, ktorá bráni žeriavu zdvihnúť príliš ťažký kontajner.
K dispozícii sú tiež koncové spínače, ktoré zastavia pohyb žeriavu za jeho bezpečné hranice. Protikolízne zariadenia sa používajú na zabránenie tomu, aby žeriav narazil do iných žeriavov alebo predmetov v prístave. Tlačidlá núdzového zastavenia sú umiestnené po celom žeriave a umožňujú operátorovi rýchlo zastaviť žeriav v prípade núdze.
9.STS a RTG žeriav
Za zmienku stojí rozdiel medzi žeriavmi STS a RTG. Žeriavy STS (Ship - to - Shore) sa používajú na nakladanie a vykladanie kontajnerov z lodí na nábreží. Zvyčajne sú veľmi veľké a majú vysokú nosnosť.
Na druhej strane RTG (Rubber - Tyred Gantry) žeriavy sa používajú na premiestňovanie kontajnerov v rámci kontajneroviska. Jazdia na gumených pneumatikách namiesto koľajníc, čo im dáva väčšiu flexibilitu pri pohybe po dvore. Pochopenie rozdielu medzi nimi vám môže pomôcť vybrať správny žeriav pre vaše špecifické potreby.
Ak hľadáte portálový žeriav STS alebo sa len chcete dozvedieť viac o týchto úžasných strojoch, neváhajte nás osloviť. Sme tu, aby sme vám pomohli nájsť perfektné riešenie pre vaše potreby manipulácie s kontajnermi. Či už máte otázky týkajúce sa komponentov, prevádzky alebo údržby žeriavu, máme odborné znalosti, ktoré vám pomôžu.
Referencie
- Príručka výrobcu žeriavov
- Príručka prístavných a terminálových zariadení
- Časopis o technológii manipulácie s kontajnermi
