Drôtové lano kladko pozostáva hlavne z nasledujúcich kľúčových konštrukčných častí:
1. Telo kolesa
Tvar tela: Telo kolesa je zvyčajne kruhové a jeho obvod je navrhnutý tak, aby sa zaistilo, že drôtené lano sa môže hladko otáčať okolo neho. Veľkosť tela kolesa sa líši v závislosti od konkrétneho scenára aplikácie a požiadaviek na zaťaženie.
Štruktúra lana drážky: lana drážky je najdôležitejšou časťou povrchu kolies. Bežné tvary lanovej drážky sú v tvare U a v tvare V. Spodná časť lana v tvare U je relatívne okrúhla, vďaka čomu sa drôtené lano zapadá do drážky a vytláčanie a opotrebenie drôteného lana sú relatívne malé. Drážkovaná lana v tvare V má lepší výkon vykoľajenia anti-rupánu a uhly sklonu na oboch stranách môžu účinne obmedziť bočný pohyb drôteného lana. Hĺbka a šírka lana drážky je potrebné určiť podľa priemeru drôteného lana. Všeobecne platí, že drôtené lano je potrebné, aby bolo vhodné vkladanie hĺbky v drážke lana, aby sa zabezpečilo, že počas prevádzky nebude ľahko vyskočiť z lanovej drážky.
Charakteristiky materiálu: Kladka je väčšinou vyrobená z kovu, ako je liatina, liate oceľ alebo kovaná zliatinová oceľ. Liatkové kladky sú relatívne lacné a vhodné pre aplikácie s menším zaťažením a relatívne dobrým pracovným prostredím. Slámky na liaty oceľ sú silnejšie a tvrdšie ako liatina a vydrží väčšie zaťaženie a nárazy a často sa používajú v stredne veľkom zdvíhacom zariadení. Kované zliatinové oceľové kladky majú najvyššiu odolnosť voči pevnosti a opotrebenia a používajú sa vo veľkom, ťažkom prístave alebo ťažobnom zdvíhacích zariadeniach a ďalších aplikáciách, ktoré si vyžadujú extrémne vysoký výkon kladky.
2. Hub
Funkcia pripojenia: Hub je umiestnený v strede tela kolesa a je kľúčovou časťou spájajúcou telo kolesa a hriadeľa. Zvyčajne sa pripojí k hriadele cez klávesnicu alebo spline, aby sa zabezpečilo, že kladka sa môže synchrónne otáčať s hriadeľom. V niektorých vysoko presných zariadeniach sú medzi nábojom a hriadeľom nainštalované presné ložiská, ako sú zúžené valcové ložiská alebo hlboké guľôčkové ložiská, aby sa znížilo odpor trenia počas rotácie a zlepšili účinnosť rotácie kladky.
Veľkosť Fit: Veľkosť náboja, vrátane vnútorného priemeru, vonkajšieho priemeru a dĺžky, sa musí zhodovať s veľkosťou hriadeľa a celkového konštrukcie kladky. Jeho vnútorný priemer by sa mal úzko zladiť s vonkajším priemerom hriadeľa, aby sa zabezpečila stabilita pripojenia; Vonkajší priemer a dĺžka by mali brať do úvahy faktory, ako je inštalácia ložiska a zaťaženie.
3. Bočné panely (ráfiky)
Funkcia proti sklzu: Bočné dosky sa tiež nazývajú ráfiky kolies a sú umiestnené na oboch stranách tela kolesa. Ich hlavnou funkciou je zabrániť tomu, aby sa drôtené lano počas prevádzky vykĺzlo z oboch strán kladky. Výška bočných dosiek je určená podľa priemeru drôteného lana a pracovného prostredia kladky. V niektorých scenároch aplikácie viacvrstvových vinutia sa podľa toho zvýši výška bočných dosiek a na vnútornej strane môže byť navrhnutá špeciálna vodiace zariadenie, aby sa drôtené lano viedlo do viacerých vrstiev usporiadaným spôsobom.
Konštrukčná pevnosť: Hrúbka a pevnosť bočných panelov by mali byť navrhnuté tak, aby odolali bočnej sile, ktorá môže byť počas prevádzky generovaná drôteným lanom. V niektorých prípadoch vysokorýchlostného prevádzky alebo napätia vysokého drôtu musia byť bočné panely dostatočne silné, aby sa zabránilo deformácii a zabezpečilo normálnu prevádzku kladky.
Ak máte záujem o drôtené lano kladky, vitajte na stránke www.bveegroup.com! Nájdete tu dynamickú komunikačnú platformu, ktorá spája informácie o priemysle, zobrazovanie produktov, prípady aplikácií atď. Náš profesionálny tím bude tiež v pohotovostnom režime, aby si kedykoľvek vypočul vaše potreby.
