Najväčší rozdiel medzi nimi sú náklady na výstavbu portálového žeriavu, ktorý je lacnejší. Mostový mostový mostový žeriav vyžaduje na udržanie zaťaženia podstatne väčšiu konštrukciu, čo zvyšuje celkové náklady na žeriav. Mostové mostové žeriavy potrebujú stĺpy po celej dĺžke žeriavu na podporu dvoch nosníkov, zatiaľ čo portálové žeriavy potrebujú iba jednu súpravu zvislých konštrukcií a žiadne nosníky dráhy. Pretože portálový žeriav môže používať podlahu ako nosnú konštrukciu, typická inštalácia ušetrí tisíce libier ocele a práce.
Využitie priestoru – Napríklad portálový žeriav nemá žiadne stĺpy, ale má dráhu, ktorá vedie po dĺžke dráhy na zemi. To si vyžaduje oddelenie tejto časti predajne a vyhradenie len pre žeriav. Všetko je vo vzduchu v systéme mostového žeriavu, takže priestor pod žeriavom môže byť použitý na chodníky, dvere alebo sklady. Táto oblasť nebude pokrytá žeriavom, ale nie je to mŕtvy priestor. Výsledkom je, že mostový mostový žeriav vám umožní lepšie využiť priestor pri pokrytí rovnakej plochy.
Bezpečnosť a údržba žeriavov – Oba systémy žeriavov vyžadujú pravidelnú údržbu a kontroly kompetentnou osobou. Komponenty mostového mostového žeriavu budú vyššie nad zemou, takže kontrola bude náročnejšia. Všetky funkčné časti portálového žeriavu sú na zemi a sú ľahko dostupné. Rovnako tak budú pásy portálového žeriavu náchylnejšie na poškodenie, pretože sú na zemi. Portálové žeriavy predstavujú zvýšené bezpečnostné riziko, pretože na úrovni zeme sa nachádzajú elektrické a pripínacie body.
Schopnosť prenášať bremená- Jednou z vlastností portálových žeriavov, o ktorej sa domnievam, že je nedocenená, je schopnosť preniesť bremeno za vertikálnu zvislú polohu a mimo oblasť pokrytia žeriavu. Toto je veľmi populárne v lodeniciach, kde sa konzolová časť portálového žeriavu používa na sťahovanie prepravných kontajnerov z lodí a ich uloženie medzi stĺpiky. Ďalšia konzola na druhej strane slúži na nakladanie nákladných áut. Toto je možné vykonať iba pomocou portálového žeriavu, pretože mostové mostové žeriavy majú pevné nosníky dráhy, ktoré tomu bránia. Tento typ prevádzky má potenciál v hybridnom žeriavovom systéme na oceľovom dvore, kde sa konzolová časť žeriava využíva na vykladanie ocele z nákladného auta zaparkovaného rovnobežne s dĺžkou žeriavu. Materiál je možné triediť a skladovať pod hlavným telom žeriavu. Ďalším využitím, ktoré prichádza na myseľ, je preprava nákladu cez hranice žeriavu z jednej predajne do druhej. Pri mostovom nosníku by ste museli náklad spustiť a presunúť ho cez mŕtvy priestor iným spôsobom, zatiaľ čo pri portálový žeriav, môžete jednoducho presunúť náklad cez konzolovú časť.
Dočasná inštalácia - V situáciách, keď je žeriavový systém iba dočasnou inštaláciou v budove, portálový žeriav by skutočne zažiaril. Ak ste si prenajali obchod alebo továreň namiesto toho, aby ste míňali peniaze na mostový mostový žeriav, ktorý by nikdy neopustil budovu, môžete navrhnúť systém portálového žeriavu, ktorý by bolo možné neskôr relatívne ľahko previezť na nové miesto.
